绅士运动员 试驾雷克萨斯GS350 F-Sport
注重动力性能与豪华品质相结合的雷克萨斯GS系列，在很多人眼里，有些不太“安分守己”，特别是GS350 F-Sport被人冠以日系运动绅士。除了沿袭雷克萨斯一贯的豪华品质，GS350 F-Sport充分发挥了其性能特性，在豪车的光环下，藏着一颗向往运动的内心。
全新一代GS秉承了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计理念及该车系一贯的突破性思维，以革新设计大胆诠释了雷克萨斯对于高性能豪华运动型轿车的最新定义，并采用了全新家族式设计风格，整体风格更年轻、更运动。
新一代GS身上几乎看不到任何老款的影子。基于2011纽约车展上发布的LF-Gh概念车的设计元素，立体的纺锤形格栅无论从哪个角度看，都具有强烈的攻击性。
相对老款车型，新GS前脸设计更具攻击性，纺锤形前格栅进一步强调了雷克萨斯外观设计中独创的个性化元素，同时这种形式的设计也将作为雷克萨斯品牌未来家族式设计的新起点。前灯组加入了"L"型LED日间行车灯，当9颗LED灯点亮时呈现雷克萨斯标志性的“L"形状。
纺锤形格栅，分为上下两部分，上部分采用倒梯形设计，两侧均采用了三维箭头设计。外观上展现了该车流畅的气流感。下部格栅依然采用宽开口，以提供良好的空气动力学性能和冷却性能。这样的设计让车身外形更显贴地。此次试驾的F-SOPRT版本更是把运动化进行到底，前脸设计要比普通版车型更凶悍，保险杠下方夸张的进气口是F Sport版本的标志性设计，为了吸入更多的空气和更小的空气阻力，前雾灯被无情舍弃。F Sport版本车型的格栅是蜂窝状的，而普通版车型则为常规的横条设计。
全新一代GS继承了上一代车型长车厢构造的特点，使得侧面线条显得饱满流畅，C柱部分的设计有助于增加后排头部空间。向外扩展的轮眉和向下延伸的保险杠转角，是另外一个比较有鲜明特征的地方。在视觉效果上可以突出全新一代GS的稳重感的同时，在更加紧凑的前悬的配合下，使得整个车身变得轻盈而敏捷。在性能方面可实现前置后驱车的低重心效果。
轮胎方面选用邓禄普的SPORT MAXX系列，兼顾高速稳定性和静谧性特点。
尾部延续前脸运动风格，尾灯设计很有新意，尾灯、刹车灯、后雾灯均为LED光源。后扰流板搭配巨大的双出运动尾排也是力求年轻化，只是视觉冲击力没有前脸那么强烈。F SPORT版本更装有专属扰流尾翼。
车身尺寸方面，新GS长宽高分别达到4850/1840/1455mm，比老款车型略宽略高，轴距则保持不变仍为2850mm。然而，不到3米的轴距使GS在与同级对手的竞争中处于下风。在满足驾驶者空间需求的情况下，如果后排乘客身高高于170cm，则只能稍微委屈委屈了。事实证明，加长轴距更加适应中国市场。
