汽车行业装饰黑幕之装潢猫腻

摘要：为什么前挡膜比四门加后窗的价格还高？太阳膜每卷一般12米长、1.52米宽，而汽车前挡风玻璃的宽度一般是0.8～0.9米，考虑到贴膜时太阳膜收缩性的因素(前挡太阳膜只能竖裁，横裁的收缩性不好)，只能竖裁，这样就比较费料，造成前挡贴膜的成本最高，而前挡的用料也是最好的，工艺要求也是最高的。

　　网易河北讯 爱车终于入手，迫不及待的车主们自然要为爱车进行汽车装潢，把爱车好好“打扮”一番。然而仅仅避开购车时的那些猫腻是远远不够的，汽车装潢时也存在很大猫腻。

　　常见猫腻一：劣质假车膜充当正品优质车膜

　　案例：市民汪先生花了近千元贴的汽车膜，还没过一年，不但出现了气泡，甚至颜色也发生了明显的变化。为此，他准备去找店家理论，可这时候才发现，当初贴膜的那家店早已不知搬到何处去了。

　　去年10月，汪先生以1000元不到的价格为新买的汽车贴上了前挡以及侧后挡的车膜，刚开始的一段时间并没发现有什么不足之处。可就在上个月汪先生突然发现，汽车的几个挡风玻璃与膜之间分别出现了若干气泡。后挡风玻璃上甚至还有一道长约5厘米的气泡缝隙，用手按上去还会有明显的凹凸感。“我还发现车膜出现了浅色斑块，甚至颜色似乎也比刚贴时暗淡了不少。”他想找店老板理论，可打听后才知道，那家店几个月前就已经搬走了。

　　“这位车主应该是被忽悠贴了染色膜，染色膜一年后出现这样的现象并不奇怪。”对此，一位专业汽车美容人员解释说，染色膜是劣质车膜中的一种，正常进价在几十元到百元不等。虽然这种膜的隔热率不算太差，但它防紫外线的能力较弱，使用一段时间后，颜色也比较容易发生变化。而且其中染色剂胶层的化学涂剂会造成车内污染，损害人体健康。该专业汽车美容人员表示：“专业人士能凭手感、气味以及观察车膜的清晰度来判断出是否是染色膜，但一般市民区别起来还是比较困难的。”

　　劣质太阳膜的材质稳定性很不好，在强光照射下，很容易分解、老化，看看那些过一段时间以后就褪色的太阳膜就可以知道，劣质太阳膜不仅不能起到以上所述的作用，还会影响爱车的美观。此外，更为严重的是，这些劣质太阳膜不仅有碍观瞻，还会危害到司机和乘客的健康。

　　因为劣质太阳膜的用料低廉，材质与黏合剂中往往还含有甲醛、苯等高危物质，在开车使用过程中，这些有害物质会逐渐分解挥发，危害司机和乘客的健康。此外，劣质的太阳膜防眩光、阻隔紫外线的作用非常有限，并且因为透光率低的原因，很容易使司机眼睛疲劳，严重的还会发生交通事故。

　　规避方法：

　　从色泽较深功能单一的色膜，到功能越来越多样化的防晒隔热膜，要鉴别贴膜市场上几千种太阳膜的真假还是有一些门道的。有没有浮水印，价格是不是在某个区间，有没有质保卡等，都是推断真假膜的办法。

　　市场上有些太阳膜宣称有90%左右的隔热率，其实，能达到80%就不错了，首先从隔热率的数字上就能鉴别一下真假。把太阳膜的透明层撕开后闻一下气味，如果是假膜，会有一种难闻的气味散发出来，真膜就不会有这种现象。再看用手撕开后太阳膜的边缘，肉眼就能看到，虽然太阳膜非常薄，但是还是能看到分为好几层的。

　　在视觉感受方面，优质太阳膜在夜间可以看到6米以外的物品，而劣质膜则达不到这个标准或者显得雾蒙蒙的；优质太阳膜不易变色，在施工过程中用刮板涂刮也不会脱色，而劣质膜的颜色很容易脱落，使用一段时间后也容易褪色。

　　优质太阳膜用手摸起来有种厚重、平滑的感觉，而劣质太阳膜手感则薄而脆：“要检验隔热性可能更简单一些，如果车主不相信汽车装饰店用来演示太阳膜隔热性的设备，可以拿一块太阳膜放到脸上朝向太阳光，这块膜的隔热效果怎么样，很快就能亲自感受出来。”

　　通过这些“土”方法的鉴别，不需要精密的设备，车主自己就能知道太阳膜的优劣，让那些劣质膜原形毕露。建议消费者选择汽车贴膜时，尽量到有授权的品牌代理店。贴膜完成后，向商家索要发票以及电子质保卡号，以免发生纠纷时产生不必要的麻烦。

　　贴膜后车主还需“行为检点”

　　鉴别过太阳膜的真假仅仅是第一步，如果车主自己“行为不检点”，再好的膜也会让你给毁了。刚贴膜后，车速一定不要过快，不然玻璃很容易出现意外。

　　贴膜后的三天内最好不要开车窗，不然，玻璃升降很容易使粘贴不牢的太阳膜起泡、脱落，持续一周，太阳膜才能达到理想的牢固程度。一方面贴膜后需要一定的紧固时间，一方面车主需要开窗通风散味，这就是个矛盾。建议车主最好不要着急贴膜，毕竟现在太阳不是那么毒辣，贴膜后反倒不利于暖洋洋的阳光照进车内，等到车内通风散味完以后再去贴膜。

　　贴膜除了在无尘的车间贴等注意事项外，还要打消一个疑惑：为什么前挡膜比四门加后窗的价格还高？太阳膜每卷一般12米长、1.52米宽，而汽车前挡风玻璃的宽度一般是0.8～0.9米，考虑到贴膜时太阳膜收缩性的因素(前挡太阳膜只能竖裁，横裁的收缩性不好)，只能竖裁，这样就比较费料，造成前挡贴膜的成本最高，而前挡的用料也是最好的，工艺要求也是最高的。

　　常见猫腻二：真假汽车真皮座椅

　　如果您花几百元钱买了一双真皮皮鞋，发现鞋帮用的是人造革，或许会心生不满，发点脾气；而如果您花几千块为爱车置办了真皮座椅后，发现所谓的真皮座椅只是人造革，那可能就会心痛不已了。

　　案例：市民王先生花了5000元钱，在汽车4S店装了真皮坐椅，可结果是只值几百块的人造革坐椅。王先生说，今年1月，他在一家4S店买的汽车，裸车价7.38万元，还花1万元进行了汽车装潢(安装真皮坐椅、导航仪)。4个月后，因车子出现小摩擦，他将车送到朋友的汽修店维修，朋友看后告诉他，坐椅是人造革的，市场价也就几百块。王先生不大相信，将车开到多家汽修店，得到的答复都一样。王先生当即开车来到4S店，要求讨个说法。4S店提出解决方案，同意为他更换真正的真皮坐椅，还送给他3000元的汽车保养券。

　　王先生不愿再相信4S店，要求不但要帮他更换真皮坐椅，还得假一赔二，要求4S店赔他1万元损失费。对于王先生的赔偿要求，4S店表示不能接受。王先生投诉至消协，消协人员查看了王先生提供的购车合同及相关书面证据发现，王先生当初居然没和4S店签订正式的购车合同，只提供了一份车辆销售订单。看着如此“简洁”的购车合同，消协人员也摸不着头脑。随后，消协人员电话联系了4S店人员。

　　对于真皮坐椅变成人造革坐椅，4S店并不否认，但真皮坐椅的价格他们有话说。当初王先生只花了1万元装潢，并不只包括导航仪和真皮坐椅，还包括交强险、贴膜、地毯、铝合金轮毂。这样一算，真皮坐椅价格根本就不到5000元，根据他们店的进货单据，真皮坐椅实际进货价只有600元。为此，王先生懊悔不已，连说自己被忽悠了。他说，当时订单是销售员独自写的，他只看了一下，没计较写法上的不同，谁知道吃了哑巴亏。

　　规避方法：

　　消费者在签订购车合同时车辆信息务必写详细，明确写明车辆主要配置、颜色(具体到座椅颜色)、座椅材质以及随车交付的文件等，重视被经销商“忽略”的细节，一定要与汽车4S店签订正式的书面合同，擦亮双眼，谨慎签约。如果经销商说“真皮座椅”而并没有说明真皮的实际比例，这足以造成消费者产生“全真皮”的理解。在这样的情况下，4S店隐瞒了产品材质的真实属性，其实是侵害了消费者的知情权。发生这样的情况的时候，消费者及时为自己维权。