路虎揽胜电动踏板 路虎运动电动踏板

车型 指导价
(万元) 现价
(万元) 优惠金额
(万元) 现车情况

-- 少量

-- 少量

-- 少量现车(中国红）

外观方面：路虎揽胜行政版采用了独一无二的典雅外观设计，风格独具的前格栅和侧进气口均采用诺贝尔镀层网状式样。

敢于革新的车型更让人们心生敬意。全新一代揽胜承袭60余载纯正英伦血统，以稀世奢华魅力，尽展世界顶级至尊SUV风范。它用完美和专注向一脉相承致敬，用革新和超越向伟大行礼。它是全球首款采用轻量化全铝车身结构的SUV，更轻质、坚固；它配备第二代自动全地形反馈适应系统TerrainResponse?，实现前所未有的智能全地形表现，淋漓尽致释放驰骋震撼；它是迄今为止最顶级、最全能的路虎车型，无双精湛的大师工艺、及当之无愧的尖峰科技，使它再次为豪华SUV制定全新标杆。

作为路虎的全新旗舰车型，全新揽胜的推出非常有意义，奢华和完美性能的结合让消费者关注度进一步提高，而且车身尺寸提高满足了整车的空间舒适性，其中轴距加长了42毫米。方正的前大灯在侧面加上了一对"飞翼"，整体看起来不再老气横秋，内部搭配椭圆形和U形LED光带的组合显然更加时尚。

2013年2月26日，全新一代揽胜以标识性的蚌壳式发动机罩和悬浮式车顶，及更加利落且彰显气魄的车身线条，从容驾临享有"天下第一湾"美誉的三亚亚龙湾。本次"入胜之旅"首驾会也是全新一代揽胜国内的首次试驾会。感受经典，发现创新。明媚阳光下，四代揽胜一起傲然挺立，尽显揽胜家族的巅峰跨越；海风轻拂中，与全新一代揽胜近距离接触，深入剖析它的每一处细节。奔驰于高速公路上，尽享全铝车身下的高效动力，感受陆上猛虎的强者之芯；穿梭于多变的热带雨林中，挖掘其无与伦比的全地形能力。没有不可逾越的障碍，没有不可抵达的地方，这也是全新一代揽胜的内在力量，所见愈高，所行弥远，心至则无疆。

42年后的2012年，第四代路虎揽胜重装上阵，它终于等来了10年一换代的机会，漫长的酝酿一定会有作用，化学反应也应该是由内至外的，我坚信自己多年的判断力，这一年我30岁。

路虎首创的全地形反馈系统目前成为很多SUV争相效仿的对象，而路虎全新一代揽胜再一次走在了对手的前面。它是首款搭载第二代全地形反馈系统的路虎SUV，其最大特点是在原有的5种驾驶模式之外，新增加了AUTO全自动模式，它将帮助缺乏越野经验的车主，完全依靠车辆后台电脑对各项参数数据的采集分析，自行断定最适合的行驶模式，从而让越野变得更加简单。

就在前不久，全新揽胜在英国伦敦皇家芭蕾舞学院做了全球首发，我猜想选在那一定是想证明自己高端、典雅或是有艺术美感。的确，相比第三代车型的肌肉感，全新的揽胜多了一些刚柔并济，颇具美感。

经典的轮廓一定不能妥协，这是必须的，只为了延续经典，新揽胜的设计师Richard就是这么说的。悬浮车顶造型、三条车身主线以及之前侧面的“腮”是一定不能缺少的元素，在新揽胜设计之初，他曾极力争取将之前翼子板进气口（现在的装饰设计）保留，经过多次激烈的讨论后，他胜利了，所以在第四代车型上，“腮”的设计还存在，未来也一定会。

细节方面也进行了重新构思，达到换代变样的目地，最明显的就是车灯，其次是保险杠和铝制装饰件。我认为那是点睛之笔，银色的铝线条将侧面的注意力都集中过来，之后我会由下至上仔细打量，就像第一次见到心目中女神一样。

为了提高经济性，新揽胜采用了全铝承载式车架结构以减轻重量，同时传动系统也做了一定的减肥，整体下来，车重最多比上一代轻了420公斤，难以置信的数据。

900毫米的涉水深度同样是改进重点（比上一代增加了200毫米），这意味着你和车可以变得更勇敢。全新的进气设计隐藏在发动机盖中，它通过大灯上方的缝隙进行吸气，之后经过发动机盖上的夹层通道与进气相连，与此同时不用担心涉水时进水，在空气流动中，多个排水孔早就分好工了，听上去很简单，可仔细一琢磨，还是不得不佩服设计者的大胆与创意。

有了900mm的涉水保障，再加上它的3500公斤拖拽能力，使得新揽胜有了领先同级更高标准，不知道你现在有没有类似的感觉——车未动，心已跃。

路虎品牌设计总监Gerry McGovern曾多次提到过Luxury（豪华）概念，如何将一部高端SUV推向极致？也许向豪华轿车的领导者学习是个办法。据说他们仔细研究过奔驰S、宝马7系，甚至是宾利和劳斯莱斯，从中去体会人、车、定位之间的取舍。如今在新揽胜上，豪华感被成倍提升，这并不是恭维，进入车内感受一下就知道了，我想老揽胜的车主最有发言权。

全新的内饰氛围可能会直击购买欲，壮硕与细腻被很好的结合，就像《速度与激情》和《超级奶爸》中的范·迪塞尔一样，浑身肌肉但却充满智慧。中控台看上去只有一块大屏幕、老套的空调控制区和硕大的仪表盘覆盖件，粗犷的外表先入为主。

接下来需要找到不起眼的启动开关，集中注意力按下，一切都是再平常不过了，然而当你重新回到刚才的视线范围，会发现意料之外的景象。8英寸的显示屏被点亮，边框和屏幕内的功能多的足以研究半个小时；全电子的显示屏投影出立体仪表盘，逼真、帅气！而中控台则会淡出黑底白字的显示，清晰素雅；瞬间，细腻的一面霸气外露……

路虎北方大区总代理

TEL：18611340429 陆枫

2014款路虎揽胜行政版现车销售，具体价格电话咨询！

新揽胜的多媒体系统实在了得，8英寸触摸屏、导航、蓝牙、甚至倒车影像等配置都先暂时忽略，就看最厉害的影音部分。来自Meridian英国之宝品牌，1700W的主机、29支扬声器（包括一个低音炮）外加3D环绕音质，无论是放电影还是音乐，效果出来的都十分细腻、有序，现在就差一个无损音频播放器与它连接了。

路虎的设计师没有白费心思，从里到外的革新，从大到小的讲究，处处刷新着豪华SUV的标准。选装4座、增加后排娱乐设备对于SUV来说实在太奢侈，试想看，新揽胜的潜台词应该是那句——你有的，我也有；我有的，你没有。

这是一次长途的旅行，往返行程超过30小时，位置在遥远的非洲大陆摩洛哥；同时这也是一段长途试驾，全程近300Km，环境全部为纯自然地形，其中包括公路、沙地、岩石路和盘山路。由于试驾会都是走走停停，经历的场景较多，拍的照片也很多，所以接下来我会多用图片来讲述。在出发前，介绍下我试驾的揽胜是正经事，它们分别是3.0TDV6柴油与5.0机械增压版。

『新的进气位置让全新揽胜的涉水深度有了提升』

参数方面，3.0TDV6的最大功率190kW（258马力）/4000rpm；最大扭矩达到600N·m/2000。5.0L机械增压发动机，最大功率510马力(375kw)/6000-6500rpm；最大扭矩625N·m/2500-5500rpm，与上一代没什么区别，最大的变化是变速箱从6AT升级到8AT，来自ZF。

配置详解：5.0L AT V8 NA Vogue 配备了正副驾驶安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊(气帘)，膝部气囊，无钥匙启动系统，LATCH儿童座椅接口。操控上的配置也非常齐全：有ABS，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，车身稳定控制，自动驻车/上坡辅助，陡坡缓降，可变悬挂，空气悬挂，以及胎压监测装置。此外，该车配备了电动全景天窗和电动吸合门，内部配有真皮方向盘和座椅，前后排座椅均可加热，并带有座椅按摩和通风功能，后备厢亦为电动，多媒体方面，该车型配有GPS导航系统，中控台彩色大屏，内置硬盘，蓝牙/车载电话，车载电视，后排液晶屏，多碟DVD系统，并带有≥8喇叭扬声器系统。灯光方面有氙气大灯，日间行车灯，自动头灯，前雾灯，可选装转向头灯(辅助灯)，此外该车型还有后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，可选装车载冰箱，并带有并线辅助，中控液晶屏分屏显示，可选装的自适应巡航等高科技配置。
5.0L AT V8 NA Vogue SE的配置上增加了第二排靠背角度调节，第二排座椅移动，座椅通风和座椅按摩成为了标配
5.0T AT V8 SC Vogue SE的转向头灯(辅助灯)成为了标配

顶配5.0T AT V8 AB 尊崇创世版配置上与5.0T AT V8 SC Vogue SE基本一致。

总结：全新一代揽胜让我们看到了越野宗师对传统的尊重，以及大胆尝试现代科技以求达到更好效果的努力。

对于那些有实力购买揽胜的消费群体，新揽胜除了驾驶素质、越野能力的全面提升外，那股永恒不变的贵族气息、更加奢华、更适合担当高端商务接待的行政级座舱同样是打动他们的卖点。

十年磨一剑的新揽胜在朝着更全面、更好开、更智能，也更豪华的方向进化。作为一台身价近200万元的顶级SUV，它的能力、素质远远超过它的前辈，这为它那高的惊人的价格提供了充分的说服力。

当然，我们无需为它的价格担心，因为前面已经说过，揽胜的强大在于它没有任何能够与之直接竞争的对手，有些输在豪华程度，有些则输在多功能或越野能力。从这个角度看，全新一代揽胜依然会有相当长的一段时间笑傲在豪华SUV市场的顶峰。

路虎背景资料

作为世界上唯一专门生产顶级全地形汽车的奢华SUV品牌，路虎积极倡导尊贵、奢华的现代生活方式。全球首款全功能豪华SUV，路虎揽胜于2010年迎来40周年纪念。同时，路虎始终积极投入于环保、野生动物保护、二氧化碳减排补偿计划（CO2 OFFsetting Program）等可持续发展领域，并与全球多家环保和人道主义组织保持有长期而形式多样的相关合作。2010年7月，路虎发布史上体积最小、重量最轻、燃油经济性最好的车型——揽胜极光EVOQUE，充分表明路虎在产品技术、环保节能等方面的未来发展走向和坚定决心。

路虎北方大区总代理

TEL：18611340429 陆枫

2014款路虎揽胜行政版现车销售，具体价格电话咨询！

销售热线：18911250102

联系地址：北京市朝阳区机场高速北线七北路113号（北七家政府南2公里）