如今，汽车已经成了现代人生活不可或缺的一部分，可近在咫尺的汽车很多时候却成为健康的潜在杀手，尤其是在夏季。近几年，常有汽车致病的消息见诸报端。另据中国室内装饰协会警示，车内空气污染可致人死命。
家装污染现在已经引起了人们足够的重视，在搬进新家之前，总会注意到还有没有留有异味；但对于车内的异味，人们却没有引起多大的注意。其实严格地讲,这股“异味”就是车内的环境污染。
由于目前我国还没有出台车内空气标准，致使检测人员无法可依。不少轿车生产厂家也就以此推责，乐得不把车内空气污染问题列入产品出厂时的检测范围，致使不少新车在出厂的时候就已经存在污染情况。而在出现纠纷时，职能部门和司法机关要处罚时也没有法律依据。不过好消息是国家环保标准《车内空气污染物浓度限值及测量方法》的制定工作正在进行，有望在年底出台。
新车有害气体指标高
杭州的杨小姐上周兴冲冲地想去汽车市场挑选新车，可一打开一辆车门，就有一股浓郁难闻的气味扑面而来。挑了半晌，杨小姐觉得还是难以接受这个味道，同时，她也对这个车内环境产生了怀疑：这么浓的味道里有没有甲醛、苯之类的有害物质？
杨小姐算是比较敏感的，很多人都把它当作新车的味道而坦然接受。但专家指出，一般刚出厂的新车内包括人造革和纺织品两类内饰件，很多都含有大量甲醛、苯、二甲苯等有害物质，可能不知不觉对人造成毒害。此外，买来的新车都会有一些塑料质地的包装，许多车主认为这些包装对车内物件可以起到一定的保护作用，因此不愿将其去除。专家称，这种做法并不可取。因为这样会使原本可以挥发的污染物闷在车内“发酵”，使污染物质不能得到快速有效的排除。
新车的有害物比起旧车要多得多，一般厂家与一些有经验的人都会反复叮嘱司机，多开窗、多通风。事实上车内的有害物质并不是什么难以驱散的东西，只要经常保持空气的正常流通，它就不会对人造成危害。
旧车其实也“危险”
新车买来时，销售人员的嘱咐使得人们记得常常开窗通风。可是经过了一段时间的使用后，很多人又放松警惕了，以为有害物质都已经排出去了。但其实用过一段时间的内饰或配件会因为老化而聚集很多灰尘或尘螨，很多人就会更换新内饰，然后新的污染物质又带进车内了。
其次是人体代谢产物，呼出气中的二氧化碳、微生物等的污染和来自车外的污染。与室内环境相比，车内环境更狭窄、更密闭，因此一定要注意保持车厢通风。
气温越高污染越重
如果车子在阳光下曝晒一个小时以上，污染物就会成倍增多，在这种环境下，有害物质的释放量高，而且不易散发，打开车门时会闻到一股怪味，此时车内的空气是污染最严重的时候。很多人采用关窗开空调的做法虽然看起来降低了车内温度，但造成了车厢的封闭环境，有害物质得不到有效释放，对健康其实很不利。
车内装饰再造毒源
一般车主在买车后，都会对自己的“爱车”做一些装饰，有些人也认为这是个性的体现。但据业内人士透露，进行车内装饰一般都会加重车内环境污染。各种套垫、座套、脚垫、地胶以及一些内饰用品和胶黏剂，它们带来的有害气体包括苯、甲醛、丙酮和二甲苯等。
业内人士的建议是，车内能不装修就尽量不装修，同时各种小玩意能不放就不放，这也是减少车内污染的一个有效方法。
解读车内净化用品
很多人对车内异味的解决办法是喷香水。据了解，大多数香水并非天然提取物，化学合成的香水在高温下，本身就成了污染源。下表是目前市场上的空气净化类产品列表及简要分析。
车内空气清新、净化剂一览
●空气清新剂清新
净化原理：所谓空气清新剂去除污染只不过是借用芳香剂的味道一时去遮盖人们对异味的感觉，根本无法从本质上彻底消除有害气体。
●活性炭吸附过滤
净化原理：活性炭是一种非常优良的吸附剂，它具有物理吸附和化学吸附的双重特性，可以有选择地吸附空气中的各种物质，以达到消毒除臭等目的。
●臭氧消毒
净化原理：借用臭氧是最近兴起的杀菌方法。最大好处是不会残存任何有害物质，不会对汽车造成第二次污染。美中不足的是，消毒后车厢里会留有一点臭氧味，但只要打开车窗、保持通风，臭氧会自动分解成无色无味气体挥发掉。
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编辑：工厂小宝
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